武汉铁路分局江岸车辆段提速转向架检修线

　　武汉铁路分局江岸车辆段提速转向架检修线，生产节拍6分钟/工位，修车量为25辆X2组/6小时/天。采用积放式悬挂输送机带动12台多功能检修 小车循环运行，能实现操作工位的停止、积放功能，多功能检修小车可以完成挂住工件、上下运动、水平旋转，配合地面专机实现侧架和摇枕组件翻转180°。工艺流程为：上件浮动平移台上件--多功能检修小车挂件--运行到操作工位--整体翻转--反向侧移--拆分侧移--下件。同时设固定式多功能检修台1台，可以独立完成挂件上下运动、水平旋转并在0°、90°、180°定位、侧架和摇枕组件翻转180°。
　　 全线采用美国A-B公司PLC集中控制，并设有计算机监控系统；每台多功能检修小车带PLC分控1套， 可以实现工位初自动、手动工作，同时通过滑触线与总控PLC和计算机通讯，完成各工位的工艺动作并存储数据。武汉铁路分局江岸车辆段提速转向架检修线，生产节拍6分钟/工位，修车量为25辆X2组/6小时/天。采用积放式悬挂输送机带动12台多功能
检修 小车循环运行，能实现操作工位的停止、积放功能，多功能检修小车可以完成挂住工件、上下运动、水平旋转，配合地面专机实现侧架和摇枕组件翻转180°。工艺流程为：上件浮动平移台上件--多功能检修小车挂件--运行到操作工位--整体翻转--反向侧移--拆分侧移--下件。同时设固定式多功能检修台1台，可以独立完成挂件上下运动、水平旋转并在0°、90°、180°定位、侧架和摇枕组件翻转180°。
　　 全线采用美国A-B公司PLC集中控制，并设有计算机监控系统；每台多功能检修小车带PLC分控1套， 可以实现工位初自动、手动工作，同时通过滑触线与总控PLC和计算机通讯，完成各工位的工艺动作并存储数据。